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[空客和波音的区别]波音空客两大巨头联手封杀!日本第一架国产大飞机将被终结

原创 利刃军事 2018-10-29 16:32:08    2018-10-29 16:32:08

从今年第一季度来看,生产MRJ支线客机的日本三菱飞机公司(三菱重工的子公司)已因各种原因而资不抵债,需要偿还的债务超过资产1000多亿日元,这使得三菱飞机公司和其MRJ支线客机项目一度处于彻底崩溃的边缘。

而就在近日,三菱重工方面决定提供向三菱飞机提供多达2200亿日元的资金,用于维持该子公司的继续运作,以及MRJ支线客机的开发。但不凑巧的是,就在同时,著名的支线客机制造商庞巴迪公司向美国联邦法院提起诉讼,称三菱飞机窃取了庞巴迪的商业机密。

波音空客两大巨头联手封杀!日本第一架国产大飞机将被终结

图为三菱MRJ支线客机,该机投入商业应用的进程已经推迟了5年。

一直以来,所谓"适航证"是新兴商用飞机厂商进入发达国家的老大难问题。从飞控系统到座椅角度,适航监管部门的审核项目几乎无所不包,异常繁琐。

当然,这对于航空安全而言是有必要的。但对三菱飞机这种无经验的公司而言,从零开始推进适航证获取简直比登天还难。

而在本次庞巴迪公司对三菱飞机的指控当中,庞巴迪方面就称三菱通过招募庞巴迪旧雇员的方式,获取了大量有关加拿大和美国航空认证的文件,以及庞巴迪方面飞机的适航数据。

波音空客两大巨头联手封杀!日本第一架国产大飞机将被终结

图为空中客车A220客机,该机实际上就是庞巴迪CS300。

当然,三菱方面也予以坚决回击,称这是庞巴迪阻碍三菱飞机进行国际竞争的手段,双方暂时都在"据理力争",谁也服不了谁。

但实际上,即便庞巴迪确实是在对三菱进行打压,这间名不见经传的加拿大飞机制造企业也早就立于不败之地:因为早在半年之前,庞巴迪和空中客车公司就已实质合并,成为后者进军支线客机市场的左膀右臂。

波音空客两大巨头联手封杀!日本第一架国产大飞机将被终结

图为支线客机两大新宠,空客-庞巴迪的A220以及波音-巴航的E195。

雪上加霜的是,在庞巴迪公司并入空客大家庭的同时,波音公司也和当下支线客机设计制造的另外"半壁江山"巴西航空公司达成了并购协议,以此对抗空客对支线客机市场的渗透。

这样一来,三菱飞机公司无疑进入了被两强夹击,进退维谷的境地:该公司在此之前不仅是波音和空客的零部件供应商,MRJ支线客机计划上也少不了这两家航空业巨头的协助。

波音空客两大巨头联手封杀!日本第一架国产大飞机将被终结

图为ARJ21支线客机原型机,MRJ由于明显的利益冲突,处境要比ARJ21惨得多。

从商业竞争的角度来说,无论是空客-庞巴迪还是波音-巴航,这两个商业航空联盟都不希望支线客机市场有一个能够"左右逢源"的搅局者,迫切希望将这家日本公司排除出欧美市场——波音也好,空客也罢,彼此都在并购中付出了相当代价,急需欧美市场的订单来"回血"。

波音空客两大巨头联手封杀!日本第一架国产大飞机将被终结

图为参加航展的日本MRJ支线客机。

而为了扭亏为盈,三菱也花了重金聘请庞巴迪C系列的开发员工担任总负责人,但何曾想这一招成了竞争对手"合法打压"三菱飞机的最好口实:庞巴迪公司的诉求是冻结MRJ支线客机的适航认证流程,至于官司的输赢与否都没关系。

而冻结适航认证流程,无疑就意味着三菱飞机将很难在2020年之前完成MRJ支线客机的适航证获取工作。换言之,无论三菱能将MRJ支线客机的价格降低到什么地步,届时该机仍将和欧美市场无缘,而日本本身并不需要多少支线客机。

总的来说,刚刚从债务危机中脱身的MRJ支线客机,现在依旧是凶多吉少——太过于依赖外部市场和合作伙伴,是造成这一切的根源。(利刃/JB)

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网友评论
  • 日本没有市场,现在又不流行殖民地了,这是最大软肋!中国有足够庞大的消费市场来培育大飞机产业。这是中日航空业最大最根本的区别。

  • 我们的支线客机顺利吗?

  • 其实我想问,说三菱这么惨,那国产支线飞机以后会面临怎样的局面呢?

  • 如果日本并入中国,成为最发达省份,我想三菱会强到爆炸

  • 不知中国c919是否取得适航证

  • 半价收购三菱飞机的机会来了!

  • 中国自产的大飞机以后服务国内航线就已经忙不过来了。

  • 中国有市场,用国产飞机,决不买外国货,爱国必须用国货!

  • 三菱飞机遇到的问题也将是 ARJ21飞机会遇到的问题,空客和波音不会好心扶持一个竞争对手出来,他们会利用先入优势阻止后来者进入国际市场。另外,庞巴迪可不是名不经传的公司,庞巴迪轨交了解一下,庞巴迪豪华商务机了解一下

  • 市场这是日本永远的痛!自己市场小且不宜扩展!海外投资是条路但要看所在国的脸色看看最近川普的脸色各种施压。就民用大飞机来说中国的市场环境的确明朗,但由于中日近几年的政治关系冷淡,日本错失良机中日其实可以像汽车电子一样合作日本有零部件机床复材优势,可惜机会过了灵光一闪现在或许还有点但如不出大意外,骨头渣子都不算!

  • 这给兔子敲响警钟,说不定哪天两大巨头就会像这样对付C919

  • ARJ21怎么是后置发动机啊?别家都是挂机翼下。

  • 庞巴迪公司名不见经传?

  • 交出技术,并入商飞,对抗AB

  • 认证权都掌握在欧美手里!

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